Оборудование предназначено для забора тепла из воды и передачи воздуху. В качестве хладагента используется пар или водно-гликолевый раствор. Более экономичными считаются пластинчатые модели. Устройства могут работать в обратном порядке: воздух-вода, применяться не только в дизельных двигателях. В зависимости от конструкций и мощности они могут использоваться на крупных производственных предприятиях. Конструкция теплообменника вода-воздух представляет собой набор тонких металлических пластин, образующих замкнутую структуру.

Особенности такой системы в разделении жидкости охлаждения на два потока. Головка блока цилиндров и сами цилиндры охлаждаются независимо друг от друга. Этот принцип работы требуется для создания разных температурных режимов для каждого узла отдельно. Благодаря этому мотор работает стабильно с увеличенным рабочим ресурсом на 30%. Если в общем контуре рубашки охлаждения жидкость может нагреваться до 90 ºC без вероятности заклинивания поршней, то для цилиндров такая температура неприемлема, поскольку слишком высокая.